Знакомая ситуация? Вы включаете любимый трек, делаете громче, ждете мощного удара баса и... звук резко пропадает. Вы открываете багажник и видите, что на усилителе загорелась зловещая красная лампочка PRT (Protection — Защита). Убавляете громкость, перезапускаете магнитолу — всё снова работает. До первого глубокого баса.
Многие сразу думают: «Усилитель бракованный!» или «Сгорел сабвуфер!». На самом деле, в 80% случаев ваша аппаратура полностью исправна. Защита сработала именно для того, чтобы спасти технику от гибели.
Главная причина такого поведения моноблока или усилителя — острая нехватка питания (тока). Давайте разберем, почему это происходит и как вылечить систему раз и навсегда.
Ваш усилитель — это насос. Чтобы выдать киловатт мощности на динамики, ему нужно выкачать соответствующий объем энергии из аккумулятора. Если силовые провода от капота до багажника слишком тонкие, они работают как узкое горлышко бутылки.
При ударе баса усилителю нужен огромный ток. Из-за тонкого кабеля (или кабеля из дешевого крашеного алюминия — CCA) напряжение на клеммах усилителя резко падает с положенных 14.4 Вольт до 11 или даже 10 Вольт. Усилитель понимает: энергии нет, блок питания сейчас сгорит. И моментально уходит в защиту.
Симптомы: Перед отключением звука у вас сильно моргают фары и подсветка приборной панели.
В автозвуке есть золотое правило: Минус так же важен, как и Плюс. Вы можете проложить толстенный плюсовой кабель от аккумулятора, но если минус (масса) взят тонким проводком с ближайшего болта на кузове, система будет «голодать».
Частые ошибки с массой:
Минусовой кабель тоньше плюсового.
Клемма прикручена прямо на краску или ржавчину в багажнике (краска — изолятор, ток через нее не идет).
Слабая затяжка болта.
При плохом контакте место соединения начинает сильно греться, напряжение падает, возникает клиппинг (искажение сигнала), и усилитель спасается уходом в Protection.
Даже если вы купили толстый медный кабель, проблема может крыться в его концах. Как вы обжали медные наконечники? Зажали в тисках? Расплющили молотком?
Такой «колхозный» обжим оставляет внутри клеммы пустоты. Кабель болтается, со временем медь окисляется, контакт пропадает. При высокой нагрузке сопротивление в этом узле возрастает до небес. Итог — просад напряжения и красная лампа защиты.
Чтобы ваш сабвуфер играл на 100% своих возможностей, а усилитель оставался ледяным и никогда не уходил в защиту, сделайте три вещи:
Зачистите массу. Найдите точку крепления минуса к кузову, открутите болт и зачистите металл наждачкой до чистого блеска. Намертво затяните гайку.
Проверьте колбу предохранителя. Иногда контакты расшатываются там, или сам предохранитель внутри колбы треснул, но не перегорел до конца.
Замените силовую проводку на чистую медь. Если у вас проложен алюминиевый набор из масс-маркета за 1500 рублей — выкиньте его. Это главная причина клиппинга и сгоревших усилителей.
Если вы поняли, что вашей системе не хватает тока, не обязательно бегать по магазинам, покупать сварочный кабель КГ, искать гидравлический пресс и пытаться ровно усадить термоусадку.
Мы уже сделали всю тяжелую работу.
Наши готовые медные комплекты силовых проводов созданы специально для того, чтобы навсегда закрыть вопрос с питанием:
Идеальный контакт: Каждый наконечник обжат профессиональным гидравлическим прессом. Медь внутри клеммы превращается в монолитный кусок металла. Нулевая потеря тока.
Настоящая ГОСТ медь: Никакого алюминия. Только тяжелый, толстый медный кабель, который донесет каждый Вольт до вашего усилителя.
Защита и эстетика: Кабель затянут в плотную змейку (защита от перетирания) и оформлен клеевой термоусадкой. Выглядит как дорогой кастом и служит годами.