Два усилителя подключают через одну правильно рассчитанную силовую магистраль с последующим распределением на отдельные ветки, качественной массой и отдельной защитой линий. До монтажа нужно сложить реальное потребление обоих устройств, выбрать сечение главного кабеля и продумать, как будет передаваться сигнал RCA.
С чего начать расчёт
Обычно один усилитель работает на фронтальную акустику, второй — на сабвуфер. Их заявленная выходная мощность не равна потреблению от бортсети: значение зависит от класса усилителя, КПД и режима работы. Поэтому сечение главного кабеля подбирают по суммарной нагрузке с запасом, а не по мощности одного устройства.
Путь питания строят так: аккумулятор — защищённый главный силовой кабель — точка распределения в багажнике — отдельные ветки к каждому усилителю. Массу для каждого усилителя делают короткой и качественной; при общей точке её сечение и крепление должны выдерживать суммарную нагрузку.
| Узел | Что требуется | Чего избегать |
|---|---|---|
| Главная линия от АКБ | Медный кабель с запасом по сечению | Слишком тонкий провод «на два усилителя» |
| Защита у аккумулятора | Предохранение по схеме и кабелю | Предохранитель далеко от АКБ |
| Разводка в багажнике | Отдельные аккуратные ветки | Скрутки и случайные разветвления |
| Масса | Короткие провода, чистый кузов | Крашеная или слабая точка |
| RCA | Раздельная от силовой трасса | Параллельная прокладка с плюсом |
Силовая линия и защита
Главный провод прокладывают от аккумулятора по защищённому маршруту. На плюсовой линии защита должна находиться как можно ближе к источнику питания, чтобы при повреждении кабеля не получить незащищённый участок. В багажнике питание разводят на две ветки. Каждая ветка выбирается по потреблению конкретного усилителя и должна иметь аккуратный контакт.
Не используйте один небольшой кабель, который затем «раздваивается» случайным способом. В такой схеме растут потери, контакты нагреваются, а поиск неисправности становится сложнее. Если суммарная нагрузка велика, до начала работ оцените возможности генератора и аккумулятора: новая проводка не создаёт дополнительную электрическую мощность.
Масса двух усилителей
Есть два подхода: отдельная короткая масса каждого усилителя на близкие качественные точки кузова либо общая силовая точка, рассчитанная под суммарный ток. В любом случае кабель не должен быть тоньше соответствующей плюсовой ветки. Подготовьте контактную площадку до чистого металла и используйте надёжное болтовое соединение.
Плохая масса часто проявляется не сразу: на малой громкости система работает, а при нагрузке появляется защита, свист или нестабильность. После монтажа измерьте напряжение на каждом усилителе во время работы.
RCA, remote и защита от наводок
Для подачи сигнала понадобятся выходы головного устройства или процессора с достаточным числом каналов. Межблочные кабели стараются вести по другой стороне автомобиля относительно силовой линии. Remote можно развести на оба усилителя, если выход головного устройства рассчитан на такую нагрузку; в сложных системах применяют реле. Не подключайте remote к постоянному плюсу: усилители будут включены всегда.
Если после установки слышен фон, сначала проверьте точки массы, прокладку силового кабеля и RCA, качество разъёмов. Замена кабелей без диагностики не всегда устраняет источник проблемы.
Проверка перед первым включением
До подключения аккумулятора перепроверьте полярность, крепление кабелей, отсутствие оголённых жил и защиту проходов через металл. После запуска включайте систему на минимальной громкости. Убедитесь, что оба усилителя включаются штатно, не нагреваются соединения и нет запаха изоляции. Настройку gain и фильтров выполняют только после того, как питание стабильно.
Что купить для монтажа
- Силовой кабель для автозвука для главной линии и веток.
- Комплекты проводов КГ для систем подходящей мощности.
- Кабельную оплётку для защиты жгутов.
- Руководство: как подключить усилитель в машине и как настроить gain.
FAQ
Можно ли подключить два усилителя одним комплектом проводов?
Только если он рассчитан на суммарную нагрузку и корректно организована защищённая разводка. Для мощной системы чаще требуется отдельный расчёт.
Нужна ли отдельная масса для каждого усилителя?
Это часто самый простой и надёжный вариант при наличии хороших точек кузова рядом. Общая масса возможна при достаточном сечении и качестве соединения.
Почему после подключения появился свист генератора?
Проверьте качество массы, маршрут RCA относительно силовых кабелей и контакты головного устройства. Не исключайте неисправность штатной электрики.