Купили сабвуфер, моноблок или усилитель, открыли багажник и поняли, что чего-то не хватает? В коробках с железом проводов нет.
Можно купить дешевый готовый набор из алюминия (CCA) на маркетплейсе, но это прямой путь к просадам напряжения, клипу, сгоревшему усилителю и, в худшем случае, пожару. Автозвук не прощает экономии на проводке.
Ниже — конкретный список (чек-лист) того, что реально нужно купить для безопасного подключения системы, чтобы она валила на все бабки.
1\. Силовой кабель («Сила» на Плюс и Минус)
Это основа. Кабель идет от аккумулятора до усилителя. Если он тонкий или алюминиевый — усилителю не хватит тока для удара сабвуфера. Ищите только 100% медь, она стабильно держит ток.
Что брать:
- Комплекты КГ (Кабель Гибкий). Народный выбор. Честная гостовская медь, толстая резиновая изоляция. Отличный вариант для протяжки силы в 90% систем. Не дубеет так быстро, как дешевый пластик.
- Комплекты ПВ6-3. Выбор инсталляторов. Это медный кабель 6-го класса гибкости. Он гнется буквально двумя пальцами. Если вам нужно тянуть силу под тесными порогами, заводить в сложные дистрибьюторы питания или вы просто не хотите мучиться при укладке — берите ПВ6-3.
2\. Акустический кабель (От усилителя к динамикам/сабу)
Сигнал нужно донести от усилителя до колонок без потерь. Тонкие провода съедят громкость и плотность баса.
Что брать:
- Акустический кабель 2х2,5 мм². Идеальное сечение для подключения самого сабвуфера к моноблоку, а также для мощных мидбасов в дверях. Толстая медная жила легко пропускает нужный объем сигнала для низких частот.
- Акустический кабель 2х1,5 мм². Отличный вариант для среднечастотников (эстрады) в дверях. Он тоньше, поэтому его гораздо проще протащить через штатные дверные гофры, где всегда мало места.
3\. Управляющий провод (Remote / REM)
Усилитель не должен работать постоянно, иначе он высадит аккум за ночь. Чтобы усь включался только вместе с магнитолой, от нее тянется специальный тонкий провод.
Что брать:
- Провода ПГВА. Это специализированный автомобильный провод. Устойчив к вибрациям, маслам и морозам. У нас есть комплекты разных цветов — удобно взять синий для REM, красный для кулеров охлаждения, желтый для реле. Никакой путаницы при подключении.
4\. Провод для тонких работ (Пищалки и Реле)
Для рупоров (твитеров) или сложной пайки реле обычные провода бывают слишком толстыми.
Что брать:
- Провод МГТФ. Легендарный провод во фторопластовой изоляции. Его главная фишка — изоляция не плавится даже паяльником и выдерживает дикие температуры. Идеально для скрытой разводки высокочастотников или монтажа под капотом рядом с двигателем.
5\. Защита проводки (Безопасность превыше всего)
Провод, брошенный на голое железо кузова — это бомба замедленного действия. От вибраций изоляция перетирается, происходит КЗ (короткое замыкание).
Что брать:
- Кабельная оплетка «Змейка». Это мастхэв. В нее обязательно затягивается плюсовой силовой кабель и акустические провода в дверных переходах. Змейка берет всё трение на себя, защищая изоляцию кабеля. Плюс — подкапотка сразу выглядит эстетично и профессионально.
Что еще не забыть?
Для полного комплекта вам останется докупить только межблочный кабель (RCA или «тюльпаны»), чтобы соединить магнитолу с усилителем, и колбу с предохранителем (ставится под капотом не дальше 30 см от аккумулятора).
Собрать правильную проводку проще, чем кажется. Переходите в наш каталог и закидывайте нужные кабели и змейку в корзину